Uber发明了移动专车，推出了全新的城市交通理念，并且推动了共享经济的发展，与此同时，Uber也标榜自己扮演着城市交通系统“最后一公里”接力的角色，即Uber能够帮助乘客，接入到地铁、公交、民航等主流交通形势当中。而据外媒最新消息，Uber日前推出了和“最后一公里”紧密相关的一个功能，乘客能够在客户端中看到下车地点附近最新的公交、铁路、地铁等信息。

据美国华盛顿邮报网站报道，在这一最新功能上，Uber和外部公司Transit进行了合作，这家公司能够提供海量的公交、铁路等信息。未来，Uber的用户能够精准掌握自己要转乘的公交车、列车等时刻信息，更好地安排出行计划。

Uber这一功能目前暂时在安卓版客户端中推出，iPhone客户端用户还需要等待一段时间。

Uber通过合作伙伴，聚合了大量的公共交通服务商信息，其中包括MTA、阿灵顿运输公司、弗吉尼亚铁路快运公司、DASH、乔治王子县公交公司等。

另外，Uber和Transit之间进行了相互合作，对方APP的用户也已经能够看到Uber专车的分布信息，Transit的用户也能够在软件中直接呼叫Uber专车。因此，此次整合公交信息的合作，对于双方都是免费的。

据悉，Uber将会在美国50各大城市，整合显示公交信息。另外只有当乘客的下车地点和某个公交车站、地铁站、火车站比较接近时，Uber才会显示这些信息。这样个性化的设计可以避免APP功能和信息太过臃肿。

媒体评论指出，此次合作对于Uber来说还有更深层次的涵义。众所周知的是，Uber发明的移动专车在全球许多国家和城市产生了争议，主要是和目前的城市公共交通服务形成了竞争关系，最典型的是现有的出租车公司。出租车公司认为Uber抢夺了自己的生意，而且无需从政府获得牌照，免去了相关的税费负担和保险支出，构成了不公平竞争。

面对不利的舆论环境，Uber公司一直在强调，自己并不是现有城市交通运输服务机构的竞争对手，而是合作伙伴或者补充服务者。显然，Uber在客户端中整合显示公交铁路等信息，证明了自己这一主张，有助于行业和政府监管部门更加接纳Uber服务。

在欧洲市场，Uber将面临一场巨大打击。据悉，欧洲法院一名法官表示，Uber并不是自己标榜的一家科技公司，而仅仅是一家出租车公司。如果欧洲多个国家采用了这一标准，那么Uber的移动专车服务将面临阻力，运营成本也会大幅度攀升。

之前，欧洲多个国家和城市的政府，已经封杀了Uber在内的移动专车服务。